成品雾化器的主流发展方向似乎已经完全偏向了大烟雾设备，导致新研发的口吸口感型成品雾化器寥寥无几。
对于那一部分喜爱小烟雾口感型的玩家来说，现在的发展方向真的算不上友好，而本次要给大家带来的这款由aurelife公司研发的印加人雾化器就是属于处在口吸与肺吸之间的一款雾化器，喜爱小烟口感型的用户不妨来看看。
开篇吐槽，明明叫印加人，为什么包装印刷风格使用的是中国传统云纹？哦，对了，拉链手上的这款是厂家的金色限量版，带有自定义印刷字体的哦，所以能够在盒盖上看到VPBUS拉链君的字样。
（限量版的获取方式就是购买普通版的印加人雾化器抽奖，详情可以去官网查看）
开包，可以看到产品说明书，金闪闪的雾化器主体，以及一个底部朝上的成品芯。
雾化器的主体外观再次让拉链的吐槽之魂熊熊燃烧，这nm是印加风格？明明是简化版云纹加上兽面纹好不好，妥妥的中国风啊。
当然了，颜值还是一等一的，个人还是非常喜欢这种中华古典纹饰的。
报个三围先，雾化器除去510接口的高度为43.9mm，直径22mm，空载重量44.5g，储油量为2.5ml。
这款雾化器的创新还是非常多的，我们慢慢来说，先看外部，在油仓顶盖处有一圈椭圆形的孔，共计八枚。
这些孔就是进气孔啦，所以呢，这是一款顶部进气的成品雾化器，顶部进气最大的好处就是不会漏油啦，不过也有一些其他的问题，我们稍后再说。
再向上看就是一个做了收腰造型的滴嘴，这个形状与嘴唇的贴合度会非常高，唇感舒适。
好了，外观上也看不出来啥了，我们将它完全分解出来看一看究竟还有啥秘密。完全分解之后能够分为滴嘴、进气调节顶盖、雾化芯包容仓、玻璃油仓、成品芯、底座六部分。
在这里也顺便透露一下，整个雾化器仅仅只有底座与雾化芯包容仓之间采用了螺纹结构连接。
滴嘴内部为直通结构，没什么好说的。
这款顶盖就牛逼啦，集成了三个功能，分别是烟道（带有弧形冷凝液回流结构）、进气道（带有进气调节功能）、油仓密封（即注油孔密封及与雾化器主体连接）。
大家也可以看到，顶盖组件并没有用到螺纹连接，而是使用了三枚密封胶圈与雾化器主体进行结合，这么做能够免除每次添加烟油都需要旋转顶盖的时间，仅需要拔起顶盖即可，不过这个形式也增加了调整进气量的难度，由于并不是螺纹连接，所以顶盖能够无限转动。
而顶部进气调整环的阻尼力也较大，所以无法调节，需要拔除滴嘴后一只手按住顶部固定，另一只手进行调节。
由于玻璃油仓能够卡在雾化芯包容仓上而不会掉落，所以就一起说吧，雾化器包容仓，除了能够将雾化芯安置在仓内之外，还具备了油仓注油口和与与导油孔的功能，依靠底部螺纹与雾化器底座相连接。玻璃油仓边角圆滑，无明显瑕疵。
雾化芯的结构也有些意思，并没有使用常规的螺纹设计，而是采用胶圈固定的嵌入式设计，顶部向下看能够看到烟道中的两枚线圈与外侧的两枚进气气道，翻转到雾化芯底部就能够更清晰的看到底部正极与气道全貌了。
雾化芯侧面则能够看到四枚硕大的导油孔及雾化芯阻值与推荐功率范围。
由于特殊的雾化芯底部正极结构，我们能够看到雾化器底座内部具有一个硕大的正极连接盘，而底部则属于常规印刷，没什么好说的。
由于是嵌入式设计，我们在更换雾化芯时没有着力点，所以需要用到镊子之类的工具（油仓内没有油的时候也可以从注油环侧烟道处向下顶），只要夹住底部气孔向外拉就可以轻松搞定。
熟悉拉链的人一般都知道，拉链是每逢成品必拆的，那么我们就来看下它的内部结构，发热线圈采用的是现在比较流行的混合丝焊接技术，发热部位采用的是29g线径的不知名材质发热丝（毕竟没有标注嘛）。
顶部的烟道聚拢结构是可拆卸的，而雾化芯侧面导油孔外侧的棉花并不与线圈供油棉一体，而是后期置入的，能够加强导油速度，并且产生更好的气密性。
气道与烟道的走向大致如图了，那么油路则是从雾化器包容仓的四枚导油孔进入到雾化芯上两枚胶圈中的空间里，气密性还是能够得到保证的。
不过在拉链的使用过程中出现过一次问题，由于内部缝隙中存在空隙，而拉链也疏于观察，导致单侧线圈没有吸收到烟油，产生了糊芯的现象，所以请玩家们在使用中注意包容仓中是否有空气存在，避免类似的事情发生。
来说一些顶部进气的具体工作流程，我们能够从图中看到，顶盖中部为烟道，而烟道周围是进气通道，烟道与雾化芯连接后会被雾化芯顶部烟道中内置的胶圈所固定，能够保证气道与烟道两者的气密性，不会互相影响。
大致工作路线：空气由顶盖进入，经过雾化芯侧部的两个气孔流向底座下方空间，之后进入雾化芯与烟油蒸汽混合，再经由烟道流入口中。
我们来列举下实际使用中发现的问题：
1、顶盖进气调节困难（具体解决方式已在文中提出）。
2、滴嘴胶圈较小，导致滴嘴较为容易脱落。
3、底座内部连接螺纹毛刺较多，在使用纸巾清理底座时会剐蹭出较多纸屑。
4、存在仓压问题，当注油完毕关闭顶盖时会出现烟油渗透入雾化器底部或者雾化芯存油过量的问题，会导致将烟油吸入口中（甩一甩即可）。
5、在连续使用后会出现雾化器升温过快的问题。
6、雾化芯包容仓与雾化芯导油孔之间的缝隙可能会残留空气，产生导油问题。
再来列举下这款雾化器的实际体验表现：
1、在进气全开时，采用较大功率推动，可进行肺吸，口感各方面数值都不错，而深度肺吸时烟雾量也较为可观（可达中等程度）。
2、进气全关时（仍旧具备足够的空气流动空间），口吸吸阻适中，功率相应降低（过高会产生冷凝问题），口感浓郁、还原度及层次感均处在较高层次，在成品雾化器中实属优秀。
3、进气量控制的其余量没有太大的意义，几乎无法感受到吸阻降低带来的改变。
4、虽然顶部进气不会产生漏油的问题，但烟油/冷凝液依旧沉积在雾化器底座中，如果将雾化器倒置或使用时依旧会产生问题，此时推荐将雾化器甩一甩，将多余的烟油/冷凝液从滴嘴处甩出来，就能够解决这个问题了。
5、成品芯的使用寿命相较于一般的成品芯会更长一些（官方宣称可达一个月之久），不过具体时间则无法确定（受使用烟油、频率、功率的不同而无法确定）。
6、续航能力主要看你如何去使用这款雾化器，如果作为口吸使用，一仓油足够使用半天时间，如果你经常使用中度到深度肺吸，则会显得续航不足。
中国作为电子烟设备的生产大国，真正中国风的东西仅仅是最近才开始变得常见（好吧，还达不到常见的层次），而印加人（我要压制住我的吐槽之魂）作为一个新兴品牌推出的成品雾化器，能具有如此优秀的口感表现实属不易，并且这份复古中国风的设计也十分讨喜，并且瞄准这一部分小烟替烟型人群的手段也较为高明。
虽然这款雾化器有一些缺点，但并不是很影响实际体验（如果你不喜欢较大的吸阻，请慎重考虑）。
作为一款口吸口感到轻度肺吸型的成品雾化器，这款印加人确实是不错的，不过官方298的零售价则确实有些过高了，如果将售价控制在200之内，拉链相信会有更多的人去选择这款雾化器。
而25一枚的成品芯价格则显得中规中矩，结合上高寿命的特点，还是能够接受的。
好啦，这篇印加人雾化器的评测就到这里结束了，由于测试时间有限，可能有些问题没有发现，欢迎大家在文章下方留言补充，当然有错误也欢迎指正，谢谢观看！
